20 Mei 2009
Rafting at Ciberang: So Much Fun!
Kali ini, IATMI Cirebon memilih Sungai Ciberang untuk pelaksanaan kegiatan "Family Fun Rafting" tanggal 17 Mei 2009 lalu. Grade sungai ini antara 2-3+ sehingga relatif aman untuk diikuti oleh rafter pemula dan keluarga dengan putra-putri yang masih berusia di bawah 17 tahun. Namun, untuk keamanan, usia rafter dibatasi minimal 12 tahun dan diikutsertakan di perahu rescue. Jumlah peserta kali ini sebanyak 17 orang, dibagi menjadi empat perahu dan satu perahu rescue. Peserta tidak hanya dari anggota IATMI, tetapi juga dari PT Dyandra Promosindo, Jakarta.
Meskipun grade-nya tidak setinggi Cimanuk atau Citanduy, Sungai Ciberang tetap asik untuk diarungi. Airnya jernih, arusnya cukup deras serta jeram-jeramnya yang menantang menunggu untuk ditaklukkan. Pemandangan pepohonan hijau yang menyegarkan mata di sepanjang sungai juga menjadi nilai plus bagi para rafter.
Setiap perahu dipimpin oleh seorang skipper berpengalaman dari operator Banten Rafting. Tidak hanya memberi instruksi-instruksi agar perahu bisa melewati jeram demi jeram, para skipper ini juga kadang bercanda dengan sengaja menabrakkan perahu pada perahu peserta lain, atau membalikkan perahu agar peserta bisa merasakan segarnya berenang di air sungai. Yang tidak bisa berenang tidak perlu panik, tentu saja, karena skipper melakukannya di bagian sungai yang tenang. Selain itu, dengan posisi tubuh lurus, peserta akan mengapung dengan sendirinya karena dibantu life jacket (jaket pelampung).
Di tengah-tengah pengarungan, terdapat rest area di sisi sungai untuk beristirahat sejenak, memulihkan semangat dengan menikmati sajian kelapa muda yang telah disediakan pihak operator. Setelah tenaga pulih, semua kembali ke perahu masing-masing untuk melanjutkan pengarungan menuju jeram menantang yang tingginya lebih dari satu meter. Namun sebelum sampai ke jeram tersebut, terlebih dahulu diadakan games. Peserta diminta berdiri di pinggiran perahu dengan tangan saling berpegangan sementara skipper akan memutar perahu. Dibutuhkan kerjasama dan pegangan kokoh agar peserta tetap bisa bertahan di atas perahu. Goncangan perahu yang tidak stabil membuat banyak peserta akhirnya tercebur ke sungai. Canda tawa pun semakin riuh dan semua bergembira.
Ketika dilanjutkan menuju jeram berikutnya, banyak peserta agak grogi mengingat tinggi jeram yang tidak biasa. Namun, dengan berpegangan erat pada tali di perahu dan kontrol dari skipper, semua perahu bisa melewati jeram dengan selamat. Di akhir rafting, wajah-wajah rafter yang kelelahan tetap menyiratkan kegembiraan dan tak sabar mengikuti kegiatan rafting berikutnya. Sayang, dengan pertimbangan curah hujan yang semakin sedikit serta debit sungai yang menurun, rencana rafting baru akan digelar insya Allah akhir tahun ini.
14 Mei 2009
Simbol-simbol dalam Bahasa Hijau
Biodegradable

Apapun yang bisa dihancurkan bakteri menjadi senyawa tak berbahaya. Suatu teknik sederhana dan efektif dari alam untuk membersihkan sampah-sampahnya. Anda bisa menganggapnya sebagai 'pembersih debu' termutakhir pemberian alam untuk dibudidayakan manusia.
Dolphin Friendly

Simbol ini menyatakan bahwa tuna kaleng yang kita beli tidak meminta korban mamalia tidak bersalah. Di timur Samudera Pasifik, kawanan ikan tuna biasa bergerombol bersama lumba-lumba. Ketika ditangkap menggunakan jaring, sering kali lumba-lumba turut terperangkap.
Ekolabel Indonesia

Produk-produk yang dalam daur hidupnya mulai dari pengadaan bahan baku, proses produksi, pendistribusian penggunaan dan pembuangan setelah penggunaan memberi dampak lingkungan relatif kecil ketimbang produk lain yang sejenis, akan diberi ekolabel. Pengembangan ekolabel di Indonesia menjadi sarana untuk mendukung pencapaian pembangunan berkelanjutan di Indonesia, dan untuk meningkatkan daya saing produk Indonesia di pasar global.
Energy Star

Setiap produk elektronik yang memasang label ini hanya menggunakan 30-40% energi ketimbang produk sejenisnya.
Fairtrade

Gerakan yang bertujuan untuk membela hak-hak petani dan produsen kecil di pasar global, dan disisipi misi peduli lingkungan. Apabila Anda melihat produk yang memasang label ini, berarti ia diproduksi menggunakan teknik-teknik ramah lingkungan.
Recycle (Daur Ulang)

Menandakan bahwa barang yang Anda gunakan dapat didaur ulang untuk digunakan kembali. Lingkaran mobius yang digunakan sebagai simbol merupakan permukaan tanpa ujung yang menggambarkan materi produk tersebut bisa dipakai kembali untuk tujuan lain.
Untuk bahasa hijau lainnya, silakan klik di sini
Sumber:
Reader's Digest Indonesia
Edisi Khusus Langkah Hijau Selamatkan Bumi

Apapun yang bisa dihancurkan bakteri menjadi senyawa tak berbahaya. Suatu teknik sederhana dan efektif dari alam untuk membersihkan sampah-sampahnya. Anda bisa menganggapnya sebagai 'pembersih debu' termutakhir pemberian alam untuk dibudidayakan manusia.
Dolphin Friendly

Simbol ini menyatakan bahwa tuna kaleng yang kita beli tidak meminta korban mamalia tidak bersalah. Di timur Samudera Pasifik, kawanan ikan tuna biasa bergerombol bersama lumba-lumba. Ketika ditangkap menggunakan jaring, sering kali lumba-lumba turut terperangkap.
Ekolabel Indonesia

Produk-produk yang dalam daur hidupnya mulai dari pengadaan bahan baku, proses produksi, pendistribusian penggunaan dan pembuangan setelah penggunaan memberi dampak lingkungan relatif kecil ketimbang produk lain yang sejenis, akan diberi ekolabel. Pengembangan ekolabel di Indonesia menjadi sarana untuk mendukung pencapaian pembangunan berkelanjutan di Indonesia, dan untuk meningkatkan daya saing produk Indonesia di pasar global.
Energy Star

Setiap produk elektronik yang memasang label ini hanya menggunakan 30-40% energi ketimbang produk sejenisnya.
Fairtrade

Gerakan yang bertujuan untuk membela hak-hak petani dan produsen kecil di pasar global, dan disisipi misi peduli lingkungan. Apabila Anda melihat produk yang memasang label ini, berarti ia diproduksi menggunakan teknik-teknik ramah lingkungan.
Recycle (Daur Ulang)

Menandakan bahwa barang yang Anda gunakan dapat didaur ulang untuk digunakan kembali. Lingkaran mobius yang digunakan sebagai simbol merupakan permukaan tanpa ujung yang menggambarkan materi produk tersebut bisa dipakai kembali untuk tujuan lain.
Untuk bahasa hijau lainnya, silakan klik di sini
Sumber:
Reader's Digest Indonesia
Edisi Khusus Langkah Hijau Selamatkan Bumi
12 Mei 2009
Rafting @ Ciberang, Siapa Takut?!!
Apakah rafting = olahraga menakutkan?NO WAY!
Rekan-rekan yang lain telah membuktikan bahwa kegiatan yang satu ini justru kegiatan refreshing paling asyik sebelum musim kemarau benar-benar tiba! Serunya menyusuri Sungai Palayangan Bandung, hebohnya basah-basahan dengan canda tawa di arus Sungai Cimanuk dan mengarungi mantapnya aliran Sungai Citanduy (lengkap dengan sajian kelapa muda dan pisang goreng di pertengahan rafting), menjadi kisah seru yang tak terlupakan.
Dan kini saatnya kita bergembira di Sungai Ciberang, Banten dalam kegiatan FAMILY FUN RAFTING 2009 yang akan diselenggarakan pada hari Sabtu, 16 Mei 2009. Segera daftarkan diri Anda! Hubungi Mr. Harun (081 329 627 662) atau telp. (0231) 251 2655. Bisa juga kirimkan e-mail ke harun_abdillah@iatmi-cirebon.org atau harunabdillah@yahoo.com.
Biaya Rp 250.000,- dengan fasilitas fun rafting 2,5 jam, transportasi, booklet, sarapan, makan siang, makan malam, sertifikat, asuransi.
Dapatkan diskon 10% untuk registrasi online di website iatmi hingga tanggal 4 Mei 2009!
Top 10 Mobil Berbahan Bakar Paling Efisien Versi EPA
EPA (Environmental Protection Agency) Amerika mengeluarkan daftar sepuluh mobil irit bahan bakar yang dijual di Amerika. Selain modelnya yang gaya, mobil-mobil ini juga lebih ramah lingkungan. Apakah Anda berminat memiliki salah satunya?
1. TOYOTA PRIUS

Toyota Prius diperkenalkan ke publik Jepang bulan Oktober 1997. !000 orang insinyur terbaik Toyota telah dikerahkan untuk menyiapkan mobil ini. Berdasarkan standar pengujian Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) ternyata Toyota Prius merupakan mobil yang paling irit. Dengan 1 liter bahan bakar, Prius bisa menempuh jarak 38 kilometer.
New Prius yang rencananya di pasarkan di Jepang pada pertengahan bulan Mei mendatang, memiliki efisiensi bahan bakar 38.0km/liter dengan emisi CO2 61g/km. Dengan hasil itu, New Prius sudah 25% lebih baik dari standar 2010. Berdasarkan siklus uji terbaru JC08 dari MLIT, New Prius memiliki efisiensi bahan bakar 32.6km/liter dengan emisi CO2 71g/km. Ini berarti new Prius sudah memenuhi standar nasional 2015.
Sebagai pembanding, mobil konvensional dengan mesin yang sama-sama berkapasitas 1.8 liter empat silinder membutuhkan bahan bakar lebih dari dua kali lipat untuk menempuh jarak yang sama. Demikian pula emisi CO2-nya.
2. Honda Civic-Hybrid

Sistem hibrida independen yang dikembangkan Honda memadukan mesin berbahan bakar bensin sebagai sumber tenaga utama dan electric motor assist sebagai pendukung untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar dan emisi yang bersih. Honda New Hybrid System menampilkan perpaduan mesin i-DSI dengan aplikasi 4 silinder dengan masing-masing silinder menggunakan 2 busi dan mesin 3-stage i-VTEC yang dapat mengatur tiga tahapan valve timing (low-rpm, high-rpm, dan cylinder idle mode) sesuai dengan kondisi berkendara.
3. Smart Fortwo

Smart merupakan divisi dari Daimler AG Mercedes Benz. Mobil yang dipasarkan di AS dengan banderol mulai USD12.000 ini, mengonsumsi bahan bakar 12 km/liter untuk dalam kota dan 17 km/liter di jalan bebas hambatan.
Dengan konsumsi bahan bakar hanya 3.3 liter per100km atau 1:30 dan emisi karbondioksida hanya 88 gr/km, Smart Fortwo CDi terbaru merupakan mobil produksi massal yang ekonomis.
Menurut rilis Smart, mobil ini menggunakan mesin diesel direct injection terkecil didunia berkapasitas 799cc yang memproduksi daya maksimal 33 kW/45 hp dan torsi 110 Nm (2,000-2,500 rpm) dan top speed 135km/jam. Mesin ini dilengkapi teknologi tinggi, seperti common rail tekanan tinggi hingga 1600 bar (dulu 1350bar) dengan injeksi baru yang tersusun dari 6 lobang injector.
Disusun dari material ringan mesin diesel ini hanya 86kg. Mesin diesel tiga silinder ini membakar kembali 60% exhaust gas yang sudah di dinginkan. Ini mengurangi emisi NOx secara signifikan. Mesin dipasangkan dengan automated-manual 5-speed transmissions yang baru.
4. Nissan Altima-Hybrid

Walaupun sudah mengusung teknologi hybrid yang sarat akan efisiensi bahan bakar, performa mobil ini ternyata tidak terlalu jelek. Terbukti mesin QR25 2.5-liter 4 silinder yang diadopsi mobil ini mampu menghantarkan tenaga hingga 198 hp. Didukung teknologi EPA, estimasi penggunaan bahan bakar di dalam kota hanya perlu 35 mpg (1 liter dapat menempuh 56 km) sedang dijalan tol hanya perlu 33 mpg (1 liter dapat menempuh 52 km) .
Mobil ini dilengkapi piranti pelindung traksi mesin yang meliputi seperangkat sistem layaknya Xtronic CVTä yang disebut Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) yang mampu mengurangi emisi gas buang dengan sangat optimal.
5. Honda Camry-Hybrid

Camry Hybrid hadir menggunakan bahan bakar Compressed Natural Gas (CNG) yang ramah lingkungan dibanding versi biasanya.
Bahan bakar ini disimpan dalam bentuk dua tabung silinder yang diletakkan di bagasi. Dengan CNG sebanyak itu Camry Hybrid mampu bergerak sejauh 250 miles atau sekitar 402 km. Pemakaian ini setara dengan bensin sebanyak 8 gallon.
Camry Hybrid baru yang dipersenjatai perlengkapan buatan industri Toyota, Hybrid Synergy Drive, diklaim telah memenuhi standar Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) karena menghasilkan asap gas buang 70% lebih rendah dari ketentuan emisi yang berlaku untuk mobil baru.
6. Volkswagen Jetta TDI

Volkswagen Jetta TDI meraih penghargaan 2009 Green Car of the Year dari The Green Car Journal yang dilakukan di Los Angeles Motor Show. Inilah untuk pertama kalinya mobil bermesin diesel meraih penghargaan sebagai mobil paling ramah lingkungan.
Jetta TDI menggunakan mesin 2-liter, diesel, turbocharged direct injection, empat silinder yang mencapai rating EPA untuk konsumsi bahan bakar yaitu 41 mpg untuk jalan raya dan 30 mpg untuk dalam kota. Catatan ini membuat Jetta berada di bawah standar SULEV atau Super Ultra Low Emission Vehicle.
7. Ford Escape-hybrid

Keunggulan Escape Hybrid bermesin 2.300 cc terletak pada keekonomisan bahan bakar dan emisi gas buangnya. Keunggulan keduanya didukung pula oleh kemampuan berkendara yang fleksibel, tangguh serta memiliki ruang yang lega.
Soal ketangguhan di lapangan berbatu hingga berlumpur tidak usah disangsikan. Seperti SUV terbaru Ford lainnya, Escape Hybrid juga dilengkapi peranti Intelligent 4WD.
Kendaraan ini mengakomodasikan lima penumpang dewasa beserta bawaannya. Sebagai kendaraan full hybrid, Escape Hybrid dapat beroperasi dalam mode electric pada kecepatan rendah tanpa memerlukan kinerja mesin bakar internal selama baterai mobil masih memiliki tenaga yang cukup.
Selain itu, digunakan teknologi regenerative braking yang dapat mengubah tenaga yang dikeluarkan dari rem ke baterai dan menyimpannya untuk digunakan pada saat diperlukan.
8. Toyota Yaris

Mobil Yaris sebenarnya sudah dikategorikan irit bahan bakar, namun dengan persaingan di mobil hybrid yang makin panas seperti ini, Toyota akhirnya memutuskan untuk memproduksi mobil hybrid yang baru yang tentunya lebih murah dari Prius, yaitu Yaris hybrid.
Ada terobosan baru pada Yaris hybrid. Dipastikan Yaris akan memakai baterai jenis lithium, tak seperti Prius yang menggunakan nickel-metal hydride.
Tidak disebutkan kapan Yaris hybrid ini akan melakukan debut pertamanya di pasar mobil dunia. Namun diperkirakan paling cepat hadir tahun 2011.
9. MINI Cooper Clubman

Mini yang berkolaborasi dengan BMW ini memiliki mesin 1.6 liter 4 silinder inline bertenaga 175Hp di putaran 5.500rpm lantaran dibekali turbo. Dilengkapi ABS, (EPAS) Electrical Power Assisted Steering, Electronic Brake Force Distribution (EBD), Cornering Brake Control (CBC) and Dynamic Stability Control (DSC), mobil ini mendapat gelar nomor satu di Cars.com’s Top 10 Urban Cars. MINI memang masih menggunakan bahan bakar premium, namun per-galonnya masih lebih irit dibanding mobil kebanyakan.
10. Honda Fit/Jazz

Honda Fit atau di Indonesia dikenal dengan Honda Jazz, merupakan mobil kelas Hatchback andalan Honda. Tanggal 2 Februari lalu, rilis Consumer Reports yang dikeluarkan di Amerika Serikat melaporkan bahwa mobil ini berhasil meraih rangking tertinggi kategori subkompak mengalahkan Toyota Yaris dan NIssan Versa.
Consumer Reports engineer mengemukakan Fit/Jazz terbaru sangat praktis dan menyenangkan dikendarai. Pengereman diberi nilai ”Sangat Baik”. Konsumsi bahan bakar sangat mengesankan rata-rata 11,5 km/liter pada Fit sport dan 10,5 km/liter pada varian standar transmisi otomatis.
Sumber:
Aaron Gold (cars.about.com)
www.ciptapangan.com
www.tempointeraktif.com
www.situsotomotif.com
www.honda-indonesia.com
www.productwiki.com
autos.okezone.com
www.xearum.com
www.vibizlife.com
indie.inilah.com
www.autoinsurancequotes.com
portal.cbn.net.id
www.toyota.astra.co.id
www.warrenkarlenzig.com
www.asco.co.id
1. TOYOTA PRIUS

Toyota Prius diperkenalkan ke publik Jepang bulan Oktober 1997. !000 orang insinyur terbaik Toyota telah dikerahkan untuk menyiapkan mobil ini. Berdasarkan standar pengujian Japanese Ministry of Land, Infrastructure, Transport and Tourism (MLIT) ternyata Toyota Prius merupakan mobil yang paling irit. Dengan 1 liter bahan bakar, Prius bisa menempuh jarak 38 kilometer.
New Prius yang rencananya di pasarkan di Jepang pada pertengahan bulan Mei mendatang, memiliki efisiensi bahan bakar 38.0km/liter dengan emisi CO2 61g/km. Dengan hasil itu, New Prius sudah 25% lebih baik dari standar 2010. Berdasarkan siklus uji terbaru JC08 dari MLIT, New Prius memiliki efisiensi bahan bakar 32.6km/liter dengan emisi CO2 71g/km. Ini berarti new Prius sudah memenuhi standar nasional 2015.
Sebagai pembanding, mobil konvensional dengan mesin yang sama-sama berkapasitas 1.8 liter empat silinder membutuhkan bahan bakar lebih dari dua kali lipat untuk menempuh jarak yang sama. Demikian pula emisi CO2-nya.
2. Honda Civic-Hybrid

Sistem hibrida independen yang dikembangkan Honda memadukan mesin berbahan bakar bensin sebagai sumber tenaga utama dan electric motor assist sebagai pendukung untuk menghasilkan efisiensi bahan bakar dan emisi yang bersih. Honda New Hybrid System menampilkan perpaduan mesin i-DSI dengan aplikasi 4 silinder dengan masing-masing silinder menggunakan 2 busi dan mesin 3-stage i-VTEC yang dapat mengatur tiga tahapan valve timing (low-rpm, high-rpm, dan cylinder idle mode) sesuai dengan kondisi berkendara.
3. Smart Fortwo

Smart merupakan divisi dari Daimler AG Mercedes Benz. Mobil yang dipasarkan di AS dengan banderol mulai USD12.000 ini, mengonsumsi bahan bakar 12 km/liter untuk dalam kota dan 17 km/liter di jalan bebas hambatan.
Dengan konsumsi bahan bakar hanya 3.3 liter per100km atau 1:30 dan emisi karbondioksida hanya 88 gr/km, Smart Fortwo CDi terbaru merupakan mobil produksi massal yang ekonomis.
Menurut rilis Smart, mobil ini menggunakan mesin diesel direct injection terkecil didunia berkapasitas 799cc yang memproduksi daya maksimal 33 kW/45 hp dan torsi 110 Nm (2,000-2,500 rpm) dan top speed 135km/jam. Mesin ini dilengkapi teknologi tinggi, seperti common rail tekanan tinggi hingga 1600 bar (dulu 1350bar) dengan injeksi baru yang tersusun dari 6 lobang injector.
Disusun dari material ringan mesin diesel ini hanya 86kg. Mesin diesel tiga silinder ini membakar kembali 60% exhaust gas yang sudah di dinginkan. Ini mengurangi emisi NOx secara signifikan. Mesin dipasangkan dengan automated-manual 5-speed transmissions yang baru.
4. Nissan Altima-Hybrid

Walaupun sudah mengusung teknologi hybrid yang sarat akan efisiensi bahan bakar, performa mobil ini ternyata tidak terlalu jelek. Terbukti mesin QR25 2.5-liter 4 silinder yang diadopsi mobil ini mampu menghantarkan tenaga hingga 198 hp. Didukung teknologi EPA, estimasi penggunaan bahan bakar di dalam kota hanya perlu 35 mpg (1 liter dapat menempuh 56 km) sedang dijalan tol hanya perlu 33 mpg (1 liter dapat menempuh 52 km) .
Mobil ini dilengkapi piranti pelindung traksi mesin yang meliputi seperangkat sistem layaknya Xtronic CVTä yang disebut Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) yang mampu mengurangi emisi gas buang dengan sangat optimal.
5. Honda Camry-Hybrid

Camry Hybrid hadir menggunakan bahan bakar Compressed Natural Gas (CNG) yang ramah lingkungan dibanding versi biasanya.
Bahan bakar ini disimpan dalam bentuk dua tabung silinder yang diletakkan di bagasi. Dengan CNG sebanyak itu Camry Hybrid mampu bergerak sejauh 250 miles atau sekitar 402 km. Pemakaian ini setara dengan bensin sebanyak 8 gallon.
Camry Hybrid baru yang dipersenjatai perlengkapan buatan industri Toyota, Hybrid Synergy Drive, diklaim telah memenuhi standar Advanced Technology Partial Zero Emissions Vehicle (AT-PZEV) karena menghasilkan asap gas buang 70% lebih rendah dari ketentuan emisi yang berlaku untuk mobil baru.
6. Volkswagen Jetta TDI

Volkswagen Jetta TDI meraih penghargaan 2009 Green Car of the Year dari The Green Car Journal yang dilakukan di Los Angeles Motor Show. Inilah untuk pertama kalinya mobil bermesin diesel meraih penghargaan sebagai mobil paling ramah lingkungan.
Jetta TDI menggunakan mesin 2-liter, diesel, turbocharged direct injection, empat silinder yang mencapai rating EPA untuk konsumsi bahan bakar yaitu 41 mpg untuk jalan raya dan 30 mpg untuk dalam kota. Catatan ini membuat Jetta berada di bawah standar SULEV atau Super Ultra Low Emission Vehicle.
7. Ford Escape-hybrid

Keunggulan Escape Hybrid bermesin 2.300 cc terletak pada keekonomisan bahan bakar dan emisi gas buangnya. Keunggulan keduanya didukung pula oleh kemampuan berkendara yang fleksibel, tangguh serta memiliki ruang yang lega.
Soal ketangguhan di lapangan berbatu hingga berlumpur tidak usah disangsikan. Seperti SUV terbaru Ford lainnya, Escape Hybrid juga dilengkapi peranti Intelligent 4WD.
Kendaraan ini mengakomodasikan lima penumpang dewasa beserta bawaannya. Sebagai kendaraan full hybrid, Escape Hybrid dapat beroperasi dalam mode electric pada kecepatan rendah tanpa memerlukan kinerja mesin bakar internal selama baterai mobil masih memiliki tenaga yang cukup.
Selain itu, digunakan teknologi regenerative braking yang dapat mengubah tenaga yang dikeluarkan dari rem ke baterai dan menyimpannya untuk digunakan pada saat diperlukan.
8. Toyota Yaris

Mobil Yaris sebenarnya sudah dikategorikan irit bahan bakar, namun dengan persaingan di mobil hybrid yang makin panas seperti ini, Toyota akhirnya memutuskan untuk memproduksi mobil hybrid yang baru yang tentunya lebih murah dari Prius, yaitu Yaris hybrid.
Ada terobosan baru pada Yaris hybrid. Dipastikan Yaris akan memakai baterai jenis lithium, tak seperti Prius yang menggunakan nickel-metal hydride.
Tidak disebutkan kapan Yaris hybrid ini akan melakukan debut pertamanya di pasar mobil dunia. Namun diperkirakan paling cepat hadir tahun 2011.
9. MINI Cooper Clubman

Mini yang berkolaborasi dengan BMW ini memiliki mesin 1.6 liter 4 silinder inline bertenaga 175Hp di putaran 5.500rpm lantaran dibekali turbo. Dilengkapi ABS, (EPAS) Electrical Power Assisted Steering, Electronic Brake Force Distribution (EBD), Cornering Brake Control (CBC) and Dynamic Stability Control (DSC), mobil ini mendapat gelar nomor satu di Cars.com’s Top 10 Urban Cars. MINI memang masih menggunakan bahan bakar premium, namun per-galonnya masih lebih irit dibanding mobil kebanyakan.
10. Honda Fit/Jazz

Honda Fit atau di Indonesia dikenal dengan Honda Jazz, merupakan mobil kelas Hatchback andalan Honda. Tanggal 2 Februari lalu, rilis Consumer Reports yang dikeluarkan di Amerika Serikat melaporkan bahwa mobil ini berhasil meraih rangking tertinggi kategori subkompak mengalahkan Toyota Yaris dan NIssan Versa.
Consumer Reports engineer mengemukakan Fit/Jazz terbaru sangat praktis dan menyenangkan dikendarai. Pengereman diberi nilai ”Sangat Baik”. Konsumsi bahan bakar sangat mengesankan rata-rata 11,5 km/liter pada Fit sport dan 10,5 km/liter pada varian standar transmisi otomatis.
Sumber:
Aaron Gold (cars.about.com)
www.ciptapangan.com
www.tempointeraktif.com
www.situsotomotif.com
www.honda-indonesia.com
www.productwiki.com
autos.okezone.com
www.xearum.com
www.vibizlife.com
indie.inilah.com
www.autoinsurancequotes.com
portal.cbn.net.id
www.toyota.astra.co.id
www.warrenkarlenzig.com
www.asco.co.id
21 April 2009
Frequently Asked Question (FAQ) Tentang Rafting
Berikut adalah FAQ tentang rafting yang dikutip dari amphibiaoutdoor:
1). Apakah kegiatan arung jeram aman?
Arung jeram adalah kegiatan yang menggairahkan, mengasyikkan, sedikit liar dan menyenangkan. Seperti pada kegiatan petualangan lainnya, arung jeram tetap memiliki resiko dan bahaya. Namun resiko tersebut justru menambah semangat dan menjadi perangsang bagi para penggiat kegiatan ini, sehingga bukan menjadi alasan mengapa orang-orang tidak menyukai kegiatan arung jeram.
Seorang pemandu arung jeram (skipper/kapten) yang telah berpengalaman akan berusaha untuk meminimalisasi resiko dan bahaya. Bahkan secara statistik, anda akan lebih aman mengikuti kegiatan arung jeram dibandingkan dengan berkendara didalam kota. Seorang pegawai pemerintahan di Amerika mengutarakan pada suatu penelitian, bahwa angka kecelakaan untuk kegiatan arung jeram masih jauh dibawah sepak bola! Namun tentu saja masih ada resiko dan anda harus menerima resiko tersebut saat berada di sungai.
2). Saya tidak dapat berenang, dapatkah saya mengikuti kegiatan arung jeram?
Setiap orang yang mengikuti kegiatan arung jeram yang telah dikelola secara komersil akan selalu mengenakan pelampung (Life Jacket) yang memiliki daya apung tinggi. Pelampung ini akan tetap menjaga anda berada diatas permukaan air, bahkan pada saat anda terlempar dari perahu dan tercebur ke sungai.
Banyak orang yang tidak dapat berenang mengikuti kegiatan arung jeram dan mereka sangat menikmatinya. Yang paling penting adalah anda tidak panik saat terlempar dari perahu dan tercebur ke sungai. Namun orang yang tidak dapat berenang tidak dianjurkan mengikuti kegiatan arung jeram pada sungai yang memiliki tingkat kesulitan class IV atau class V, dan cukuplah menikmati jeram dengan mengenakan pelampung pada sungai dengan tingkat kesulitan class II - class III.
3). Seberapa sehat saya untuk mengikuti kegiatan arung jeram? Apakah harus pada kondisi yang prima?
Dalam kegiatan arung jeram selalu menggunakan dayung. Ini artinya anda akan memegang dayung dan melalukan pendayungan saat berada di atas perahu. Anda tentunya harus berada pada kondisi yang sehat dan fit saat mengikuti kegiatan arung jeram. Mendayung dapat menyebabkan kelelahan, tetapi pemandu akan memberikan instruksi pada anda teknik mendayung. Sehingga tidak selamanya saat anda berada diatas perahu akam melakukan pendayungan.
Jika anda merasa ragu dengan kemampuan untuk mengikuti kegiatan arung jeram, atau tentang kesehatan anda, sebaiknya anda melakukan cek kesehatan terlebih dahulu sebelum mengikuti kegiatan arung jeram
4). Apa yang harus saya kenakan saat mengikuti kegiatan arung jeram?
Hal ini tergantung pada kondisi saat berlangsungnya kegiatan, yaitu suhu air dan cuaca. pada Cuaca yang panas dengan suhu air yang dingin, disarankan untuk mengenakan wet suit. Pada cuaca yang dingin dan suhu air yang dingin, serta pada sungai class V, kenakan wet suit yang dikombinasi dengan jaket yang khusus untuk kegiatan arung jeram. Dianjurkan pula untuk mengenakan pakaian dari bahan synthetic fleece, polypro, capilene atau wool pada bagian dalamnya. Jangan mengenakan pakaian dari bahan katun karena akan membuat anda kedinginan.
Pada cuaca yang hangat dan suhu air yang tidak terlalu dingin, sebaiknya kenakan pakaian olahraga dan T-Shirt. Jangan lupa untuk memakai sunscreen, tetapi jangan gunakan dikening karena saat terkena air akan berbahaya bila terkena mata anda, atau menggunakannya pada kaki bagian belakang, hal ini dapat menyebabkan anda terpeleset. Kenakan pula sepatu olahraga atau sepatu jogging, atau bila anda memiliki sepatu khusus untuk kegiatan arung jeram akan lebih baik lagi. Tidak dianjurkan mengenakan sandal, karena tidak memberikan banyak proteksi bahkan sedikit menyulitkan bila dipakai berenang. Untuk anda yang berkacamata, disarankan untuk memberikan pengait/tali pada kacamata anda agar tidak mudah terlepas.
5). Saya belum pernah mengikuti kegiatan arung jeram. Sungai dengan tingkat kesulitan manakah yang cocok untuk saya?
Sebagai awal, mulailah pada sungai dengan tingkat kesulitan class II atau class III. Jika anda merasa yakin dengan kemampuan yang anda miliki, sehat dan haus akan tantangan, anda dapat mencoba sungai dengan tingkat kesulitan class IV, meskipun belum memiliki pengalaman sebelumnya. Karena pemandu akan melatih anda terlebih dahulu dan menjelaskan bagaimana cara penyelamatan di sungai serta teknik mendayung.
Sedang untuk sungai dengan class V, anda harus memiliki pengalaman pengarungan sungai dengan tingkat kesulitan class IV terlebih dahulu
6). Saya memiliki keluarga dengan anak yang masih kecil. Dapatkah mereka mengikuti kegiatan arung jeram?
Banyak operator arung jeram menawarkan paket arung jeram keluarga, dimana anda dapat membawa serta anak anda walau masih berumur 6 tahun. Setiap sungai yang dikelola secara komersil oleh operator arung jeram memiliki paket-paket dengan batas minimal umur peserta kegiatan, seperti 6 tahun, 10 tahun atau 14 tahun.
Kontak operator arung jeram yang menawarkan paket keluarga tersebut, dan tanyakan umur minimal peserta yang boleh mengikuti kegiatan tersebut.
7). Saya seorang yang cukup berumur. Dapatkah saya mengikuti kegiatan arung jeram?
Untuk kesehatan, orang tua yang masih aktif dan berumur lebih dari 60 tahun masih boleh mengikuti kegiatan arung jeram. Sebagai langkah awal, cobalah pengarungan pada sungai dengan tingkat kesulitan class I-II. Selanjutnya tergantung pada apa yang dirasakan setelah melakukan pengarungan tersebut. Anda boleh mencoba pengarungan pada sungai dengan tingkat kesulitan class III. Karena cukup banyak peserta yang berumur 60-an sampai 70-an menikmati kegiatan arung jeram, tentunya pada sungai-sungai dengan tingkat kesulitan rendah.
8). Apa yang terjadi pada paket pengarungan khusus? Bagaimana pengaturan perahunya?
Anda akan bertemu dengan pimpinan perjalanan (Trip Leader) pada waktu dan tempat yang telah ditentukan oleh operator arung jeram yang anda hubungi. Kemudian anda akan menaiki kendaraan yang telah disiapkan untuk menuju titik start pengarungan. Saat menuju ke lokasi start, Trip Leader akan menjelaskan pada anda beberapa informasi penting seperti keselamatan saat berarung jeram. Umumnya informasi ini disampaikan selama 20 menit. Selanjutnya anda akan menuju perahu yang memuat 6-8 orang dan seorang pemandu. Pemandu yang menyertai tersebut akan memberikan instruksi lanjutan tentang cara memegang dayung dan menggunakannya saat pengarungan, dan bagaimana mengikuti perintah yang dia berikan. Selanjutnya anda akan melakukan pengarungan sampai dengan titik finish.
9). Berapa besar kemungkinan saya terlempar dari perahu? Dan apa yang harus saya lakukan jika saya terlempar?
Percaya atau tidak, banyak orang yang menyukai saat terlempar keluar dari perahu! Ini sangat mengasyikkan. Pada awalnya memang dapat menyebabkan disorientasi dan sedikit kewalahan. Namun banyak pula orang yang sudah berkali-kali mengikuti kegiatan arung jeram dan tidak pernah terlempar keluar perahu. Beberapa orang hanya berenang pada pengarungan pertama mereka karena tidak mampu naik kembali keatas perahu atau karena tertinggal jauh dari perahu yang melemparkannya. Ini adalah bagian dari sebuah kegiatan arung jeram.
Sebelum anda memulai pengarungan, anda akan diberikan instruksi apa yang harus anda lakukan jika anda terlempar keluar dari perahu, dan bagaimana berusaha agar tetap aman. Ikuti semua instruksi pemandu anda, dan jika anda tetap terlempar keluar perahu, maka berenang akan lebih mengasyikan dalam pengarungan anda!
10). Bolehkan saya membawa kamera atau video kamera?
Kami tidak menganjurkan anda untuk membawa video kamera, atau kamera mahal saat pengarungan. Karena akan mudah rusak bila terkena air dan ini akan merugikan anda, kecuali jika anda memiliki kamera khusus untuk kegiatan outdoor yang tentunya dirancang agar anti air. Pada beberapa perusahaan operator arung jeram, mereka telah menyiapkan photographer yang akan mengabadikan kegiatan pangarungan anda yang selanjutnya dapat dilihat atau dipesan setelah selesai pengarungan.
11). Haruskah saya memberikan tips pada pemandu saya?
Pemberian tips bukanlah sesuatu yang diharapkan, tapi tentunya akan sangat dihargai oleh pemandu, yang telah bekerja keras dalam memandu anda, membuat anda gembira dan juga membuat anda aman selama pengarungan. Jika anda merasa pemandu anda telah melakukan pekerjaan dengan baik, menyenangkan anda dan berbagi pengalaman yang menakjubkan selama pengarungan ... then feel free to show your appreciation! [BK]
1). Apakah kegiatan arung jeram aman?
Arung jeram adalah kegiatan yang menggairahkan, mengasyikkan, sedikit liar dan menyenangkan. Seperti pada kegiatan petualangan lainnya, arung jeram tetap memiliki resiko dan bahaya. Namun resiko tersebut justru menambah semangat dan menjadi perangsang bagi para penggiat kegiatan ini, sehingga bukan menjadi alasan mengapa orang-orang tidak menyukai kegiatan arung jeram.
Seorang pemandu arung jeram (skipper/kapten) yang telah berpengalaman akan berusaha untuk meminimalisasi resiko dan bahaya. Bahkan secara statistik, anda akan lebih aman mengikuti kegiatan arung jeram dibandingkan dengan berkendara didalam kota. Seorang pegawai pemerintahan di Amerika mengutarakan pada suatu penelitian, bahwa angka kecelakaan untuk kegiatan arung jeram masih jauh dibawah sepak bola! Namun tentu saja masih ada resiko dan anda harus menerima resiko tersebut saat berada di sungai.
2). Saya tidak dapat berenang, dapatkah saya mengikuti kegiatan arung jeram?
Setiap orang yang mengikuti kegiatan arung jeram yang telah dikelola secara komersil akan selalu mengenakan pelampung (Life Jacket) yang memiliki daya apung tinggi. Pelampung ini akan tetap menjaga anda berada diatas permukaan air, bahkan pada saat anda terlempar dari perahu dan tercebur ke sungai.
Banyak orang yang tidak dapat berenang mengikuti kegiatan arung jeram dan mereka sangat menikmatinya. Yang paling penting adalah anda tidak panik saat terlempar dari perahu dan tercebur ke sungai. Namun orang yang tidak dapat berenang tidak dianjurkan mengikuti kegiatan arung jeram pada sungai yang memiliki tingkat kesulitan class IV atau class V, dan cukuplah menikmati jeram dengan mengenakan pelampung pada sungai dengan tingkat kesulitan class II - class III.
3). Seberapa sehat saya untuk mengikuti kegiatan arung jeram? Apakah harus pada kondisi yang prima?
Dalam kegiatan arung jeram selalu menggunakan dayung. Ini artinya anda akan memegang dayung dan melalukan pendayungan saat berada di atas perahu. Anda tentunya harus berada pada kondisi yang sehat dan fit saat mengikuti kegiatan arung jeram. Mendayung dapat menyebabkan kelelahan, tetapi pemandu akan memberikan instruksi pada anda teknik mendayung. Sehingga tidak selamanya saat anda berada diatas perahu akam melakukan pendayungan.
Jika anda merasa ragu dengan kemampuan untuk mengikuti kegiatan arung jeram, atau tentang kesehatan anda, sebaiknya anda melakukan cek kesehatan terlebih dahulu sebelum mengikuti kegiatan arung jeram
4). Apa yang harus saya kenakan saat mengikuti kegiatan arung jeram?
Hal ini tergantung pada kondisi saat berlangsungnya kegiatan, yaitu suhu air dan cuaca. pada Cuaca yang panas dengan suhu air yang dingin, disarankan untuk mengenakan wet suit. Pada cuaca yang dingin dan suhu air yang dingin, serta pada sungai class V, kenakan wet suit yang dikombinasi dengan jaket yang khusus untuk kegiatan arung jeram. Dianjurkan pula untuk mengenakan pakaian dari bahan synthetic fleece, polypro, capilene atau wool pada bagian dalamnya. Jangan mengenakan pakaian dari bahan katun karena akan membuat anda kedinginan.
Pada cuaca yang hangat dan suhu air yang tidak terlalu dingin, sebaiknya kenakan pakaian olahraga dan T-Shirt. Jangan lupa untuk memakai sunscreen, tetapi jangan gunakan dikening karena saat terkena air akan berbahaya bila terkena mata anda, atau menggunakannya pada kaki bagian belakang, hal ini dapat menyebabkan anda terpeleset. Kenakan pula sepatu olahraga atau sepatu jogging, atau bila anda memiliki sepatu khusus untuk kegiatan arung jeram akan lebih baik lagi. Tidak dianjurkan mengenakan sandal, karena tidak memberikan banyak proteksi bahkan sedikit menyulitkan bila dipakai berenang. Untuk anda yang berkacamata, disarankan untuk memberikan pengait/tali pada kacamata anda agar tidak mudah terlepas.
5). Saya belum pernah mengikuti kegiatan arung jeram. Sungai dengan tingkat kesulitan manakah yang cocok untuk saya?
Sebagai awal, mulailah pada sungai dengan tingkat kesulitan class II atau class III. Jika anda merasa yakin dengan kemampuan yang anda miliki, sehat dan haus akan tantangan, anda dapat mencoba sungai dengan tingkat kesulitan class IV, meskipun belum memiliki pengalaman sebelumnya. Karena pemandu akan melatih anda terlebih dahulu dan menjelaskan bagaimana cara penyelamatan di sungai serta teknik mendayung.
Sedang untuk sungai dengan class V, anda harus memiliki pengalaman pengarungan sungai dengan tingkat kesulitan class IV terlebih dahulu
6). Saya memiliki keluarga dengan anak yang masih kecil. Dapatkah mereka mengikuti kegiatan arung jeram?
Banyak operator arung jeram menawarkan paket arung jeram keluarga, dimana anda dapat membawa serta anak anda walau masih berumur 6 tahun. Setiap sungai yang dikelola secara komersil oleh operator arung jeram memiliki paket-paket dengan batas minimal umur peserta kegiatan, seperti 6 tahun, 10 tahun atau 14 tahun.
Kontak operator arung jeram yang menawarkan paket keluarga tersebut, dan tanyakan umur minimal peserta yang boleh mengikuti kegiatan tersebut.
7). Saya seorang yang cukup berumur. Dapatkah saya mengikuti kegiatan arung jeram?
Untuk kesehatan, orang tua yang masih aktif dan berumur lebih dari 60 tahun masih boleh mengikuti kegiatan arung jeram. Sebagai langkah awal, cobalah pengarungan pada sungai dengan tingkat kesulitan class I-II. Selanjutnya tergantung pada apa yang dirasakan setelah melakukan pengarungan tersebut. Anda boleh mencoba pengarungan pada sungai dengan tingkat kesulitan class III. Karena cukup banyak peserta yang berumur 60-an sampai 70-an menikmati kegiatan arung jeram, tentunya pada sungai-sungai dengan tingkat kesulitan rendah.
8). Apa yang terjadi pada paket pengarungan khusus? Bagaimana pengaturan perahunya?
Anda akan bertemu dengan pimpinan perjalanan (Trip Leader) pada waktu dan tempat yang telah ditentukan oleh operator arung jeram yang anda hubungi. Kemudian anda akan menaiki kendaraan yang telah disiapkan untuk menuju titik start pengarungan. Saat menuju ke lokasi start, Trip Leader akan menjelaskan pada anda beberapa informasi penting seperti keselamatan saat berarung jeram. Umumnya informasi ini disampaikan selama 20 menit. Selanjutnya anda akan menuju perahu yang memuat 6-8 orang dan seorang pemandu. Pemandu yang menyertai tersebut akan memberikan instruksi lanjutan tentang cara memegang dayung dan menggunakannya saat pengarungan, dan bagaimana mengikuti perintah yang dia berikan. Selanjutnya anda akan melakukan pengarungan sampai dengan titik finish.
9). Berapa besar kemungkinan saya terlempar dari perahu? Dan apa yang harus saya lakukan jika saya terlempar?
Percaya atau tidak, banyak orang yang menyukai saat terlempar keluar dari perahu! Ini sangat mengasyikkan. Pada awalnya memang dapat menyebabkan disorientasi dan sedikit kewalahan. Namun banyak pula orang yang sudah berkali-kali mengikuti kegiatan arung jeram dan tidak pernah terlempar keluar perahu. Beberapa orang hanya berenang pada pengarungan pertama mereka karena tidak mampu naik kembali keatas perahu atau karena tertinggal jauh dari perahu yang melemparkannya. Ini adalah bagian dari sebuah kegiatan arung jeram.
Sebelum anda memulai pengarungan, anda akan diberikan instruksi apa yang harus anda lakukan jika anda terlempar keluar dari perahu, dan bagaimana berusaha agar tetap aman. Ikuti semua instruksi pemandu anda, dan jika anda tetap terlempar keluar perahu, maka berenang akan lebih mengasyikan dalam pengarungan anda!
10). Bolehkan saya membawa kamera atau video kamera?
Kami tidak menganjurkan anda untuk membawa video kamera, atau kamera mahal saat pengarungan. Karena akan mudah rusak bila terkena air dan ini akan merugikan anda, kecuali jika anda memiliki kamera khusus untuk kegiatan outdoor yang tentunya dirancang agar anti air. Pada beberapa perusahaan operator arung jeram, mereka telah menyiapkan photographer yang akan mengabadikan kegiatan pangarungan anda yang selanjutnya dapat dilihat atau dipesan setelah selesai pengarungan.
11). Haruskah saya memberikan tips pada pemandu saya?
Pemberian tips bukanlah sesuatu yang diharapkan, tapi tentunya akan sangat dihargai oleh pemandu, yang telah bekerja keras dalam memandu anda, membuat anda gembira dan juga membuat anda aman selama pengarungan. Jika anda merasa pemandu anda telah melakukan pekerjaan dengan baik, menyenangkan anda dan berbagi pengalaman yang menakjubkan selama pengarungan ... then feel free to show your appreciation! [BK]
20 April 2009
IATMI Rafting at Citanduy River




Dua minggu berselang, IATMI Komisariat Cirebon kembali melakukan aksi 'terjun ke sungai'. Dengan mengambil slogan Go With the Flow Through Citanduy River, hari Sabtu (11 April 2009) kembali digelar acara Adventurous Fun Rafting 2009 di Sungai Citanduy, Tasikmalaya, Jawa Barat, bekerja sama dengan operator Buih Putih.
Meeting Point yang sekaligus merupakan finish point rafting, berada di Karang Resik, sebuah tempat wisata yang dikelilingi pepohonan teduh, dilengkapi kolam dan gazebo untuk tempat berkumpul yang nyaman. Tempat ini bisa juga dijadikan area yang oke untuk berkemah.
Udara panas dan cuaca cerah saat para rafter tiba di lokasi starting point. Sebelum turun ke sungai, terlebih dahulu diberikan briefing yang dipimpin oleh Bobby 'Sarjana Citanduy' dari Buih Putih, mulai dari prosedur keselamatan hingga cara mendayung yang benar. Kedua belas orang rafter kemudian dikelompokkan menjadi tiga perahu dengan didampingi satu skipper berpengalaman di masing-masing perahu yang akan memberikan instruksi sepanjang dilakukannya rafting.
Sungai Citanduy memiliki class III - IV (dari skala I - V) untuk tingkat kesulitan pengarungan, tergantung jumlah debit air sungai. Airnya yang dalam tidak terlalu deras, namun sejumlah jeramnya memiliki tingkat kesulitan yang lumayan. Beberapa peserta bahkan sempat tercebur di sebuah jeram mendekati finish point, namun tidak ada yang cedera karena seluruh peserta telah dilengkapi life jacket dan helm untuk keamanan. Selain itu, terdapat rescue boat yang berisi rafter berpengalaman yang siap sedia menolong jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Di pertengahan rafting, terdapat rest area agar peserta rafting bisa beristirahat sejenak menikmati pemandangan alam dengan disuguhi pisang goreng dan kelapa muda. Setelah tenaga pulih kembali, kegiatan dilanjutkan kembali.
Pengarungan ini memakan waktu sekitar 4 jam. Hujan gerimis mulai turun saat para rafter mendekati finish point di Karang Resik. Namun, semuanya tetap bersemangat dan bergembira setelah berhasil mengarungi jeram-jeram Citanduy. Mereka bahkan antusias untuk mengikuti kegiatan Adventurous Fun Rafting selanjutnya.
Meeting Point yang sekaligus merupakan finish point rafting, berada di Karang Resik, sebuah tempat wisata yang dikelilingi pepohonan teduh, dilengkapi kolam dan gazebo untuk tempat berkumpul yang nyaman. Tempat ini bisa juga dijadikan area yang oke untuk berkemah.
Udara panas dan cuaca cerah saat para rafter tiba di lokasi starting point. Sebelum turun ke sungai, terlebih dahulu diberikan briefing yang dipimpin oleh Bobby 'Sarjana Citanduy' dari Buih Putih, mulai dari prosedur keselamatan hingga cara mendayung yang benar. Kedua belas orang rafter kemudian dikelompokkan menjadi tiga perahu dengan didampingi satu skipper berpengalaman di masing-masing perahu yang akan memberikan instruksi sepanjang dilakukannya rafting.
Sungai Citanduy memiliki class III - IV (dari skala I - V) untuk tingkat kesulitan pengarungan, tergantung jumlah debit air sungai. Airnya yang dalam tidak terlalu deras, namun sejumlah jeramnya memiliki tingkat kesulitan yang lumayan. Beberapa peserta bahkan sempat tercebur di sebuah jeram mendekati finish point, namun tidak ada yang cedera karena seluruh peserta telah dilengkapi life jacket dan helm untuk keamanan. Selain itu, terdapat rescue boat yang berisi rafter berpengalaman yang siap sedia menolong jika terjadi hal-hal yang tidak diinginkan. Di pertengahan rafting, terdapat rest area agar peserta rafting bisa beristirahat sejenak menikmati pemandangan alam dengan disuguhi pisang goreng dan kelapa muda. Setelah tenaga pulih kembali, kegiatan dilanjutkan kembali.
Pengarungan ini memakan waktu sekitar 4 jam. Hujan gerimis mulai turun saat para rafter mendekati finish point di Karang Resik. Namun, semuanya tetap bersemangat dan bergembira setelah berhasil mengarungi jeram-jeram Citanduy. Mereka bahkan antusias untuk mengikuti kegiatan Adventurous Fun Rafting selanjutnya.
16 April 2009
Hari Bumi 2009

Hari Bumi dirayakan setiap tanggal 22 April tiap tahunnya, diperingati selama musim semi di belahan bumi utara dan musim gugur di belahan bumi selatan. Perayaan ini dimaksudkan untuk menginspirasi kesadaran dan penghargaan kepada lingkungan di bumi.
Tahun 2009 ini menjadi penanda dimulainya Kampanye Generasi Hijau (The Green Generation Campaign) yang juga akan menjadi fokus Peringatan Hari Bumi ke-40 di tahun 2010. Dengan negosiasi-negosiasi untuk melahirkan perjanjian iklim global bulan Desember yang akan datang, Hari Bumi menjadi aksi dan partisipasi warga negara untuk mempertahankan prinsip utama Generasi Hijau, yaitu:
1. Masa depan bebas-karbon berdasarkan energi terbarukan yang akan mengakhiri ketergantungan kita pada bahan bakar fosil, termasuk batu bara.
2. Komitmen individual untuk terus mempertahankan konsumsi yang bertanggung jawab.
3. Penciptaan sebuah ekonomi hijau baru yang akan mengangkat orang-orang dari kemiskinan dengan menciptakan lapangan kerja hijau yang berkualitas dan mengubah sistem pendidikan global menjadi sistem pendidikan hijau.
Di bawah naungan Generasi Hijau, ribuan agenda kegiatan untuk memperingati Hari Bumi telah dirancang di sekolah-sekolah, komunitas, perumahan, kota dan negara-negara di seluruh dunia.
Sumber:
http://www.earthday.net/earthday2009
http://en.wikipedia.org/wiki/Earth_Day
Langganan:
Postingan (Atom)




